COMPOST

La plate-forme d’enlèvement du compost de Faulquemont rouvrira ses portes
lundi 5 octobre 2020.   Les horaires d’accueil et les conditions d’approvisionnement en compost restent inchangés :

Du lundi au vendredi de 8h00 à 15h00.

  • Le tarif de vente du compost est fixé à 10 € TTC/tonne (vente en vrac uniquement).

  • Le matériel nécessaire : pelle et seau ou remorque. Le port du gilet jaune et du masque est obligatoire.

  • Il est demandé de respecter impérativement le sens de circulation.

Sortie des Anciens de Laudrefang

Cette année, en ce jeudi 28 juin 2018, les “Anciens” de Laudrefang ont eu leur sortie à Arzviller et Abreschviller.

Dès 8h45, une heure tout à fait convenable, ils sont partis sous un soleil chaleureux et sont arrivés à l’heure exacte aux installations du plan incliné de Saint Louis Arzviller.

Ce fut une agréable sensation que d’être dans l’ Ascenseur à bateaux de type transversal, de descendre tout d’abord le dénivelé de 45 mètres, de faire une mini-croisière sur le canal  et enfin, sur le retour, de remonter l’ouvrage sur le bateau!

Ensuite, histoire de  se requinquer, un délicieux repas leur était proposé à l’Hôtel des Cigognes.

Enfin pour couronner le tout, Ils ont eu droit  à une balade pittoresque de 12 kms en voiture voyageur sur le Chemin de fer forestier. En fin de parcours les attendait le hameau de Grand Soldat où il purent  découvrir l’ authentique scierie à Haut Fer.

Cette sortie fut une magnifique occasion pour tous et toutes de renouer des contacts, de prendre des nouvelles et ce, dans une ambiance résolument conviviale.

Présentation de la commune

Notre commune

Laudrefang est un petit village de 369 âmes situé à mi chemin entre Faulquemont-Créhange et Saint-Avold.

Desservi par trois entrées : la route allant sur Téting, celle rejoignant Tritteling-Redlach et celle reliée à la 2X2 voies au carrefour des « Quatre Vents », il bénéficie avantageusement de sa situation géographique entre ces 2 centres et la métropole messine. Quelques artisans : carreleur, plâtriers maçon sont installés dans le village, la population active se répartissant sur les grosses agglomérations des alentours.

Le village ne possède plus d’école depuis 1995 mais est regroupé avec Téting sur Nied grâce à un ramassage scolaire tant pour l’école maternelle que l’école élémentaire.

La particularité du patrimoine local, en plus des ouvrages de la ligne Maginot, est l’église avec son clocher entièrement en pierres. Sa construction date de 1883 et a été inaugurée le 8 septembre 1884. L’extérieur a été rénové en 1997.

Autre particularité : des orchidées sauvages sur les pelouses calcaires.

Infos Mairie-secrétariat

SECRETARIAT de MAIRIE

Secrétaire de Mairie :

Mme ROMANO Joséphine

Adresse :

  • 71, Rue des Ecoles
  • 57385 LAUDREFANG

Numéros de téléphone :

  • 03 87 94 33 75
  • 09 66 12 85 12

Adresse mail :

mairie.laudrefang@wanadoo.fr

Site web :

laudrefang.fr

Horaires d’ouverture :

Lundi et Vendredi de 9h00 à 11h00
Mardi et Jeudi de 14h00 à 17h00

Permanence du Maire et des Adjoints :

Mercredi : 18h00 à 19h00

Les Elus

Maire

Mme THIL Geneviève  

1ère Adjointe

Mme ICAME Christine

2ème Adjoint

Monsieur THIL Jean-Marc

Conseillers Municipaux

  • M. PHILIPPE René
  • Mme STEINMETZ Béatrice
  • M. GRIMMER Bernard
  • STUCKEMANN Cédric
  • M. FRELIGER Henri
  • Mme CONDERAZE Nathalie
  • M. HARSLEM Gérard.
  • Monsieur SOUCHON Dominique

Règlement dans le bus

REGLEMENT DE SECURITE ET DISCIPLINE DANS LES VEHICULES AFFECTES AUX TRANSPORTS D’ELEVES

reglement
Article 1 : Le présent règlement a pour but :

1) d’assurer la discipline et la bonne tenue des élèves à la montée, à la descente et à l’intérieur des véhicules affectés aux Transports Scolaires,

2) de prévenir les accidents.

Article 2 : La montée et la descente des élèves doivent s’effectuer avec ordre. Les élèves doivent attendre, pour ce faire, l’arrêt complet du véhicule.

En montant dans le véhicule, ils doivent présenter au conducteur leur titre de transport.

Après la descente, les élèves ne doivent s’engager sur la chaussée qu’après le départ du car et après s’être assurés qu’ils peuvent le faire en toute sécurité, notamment après avoir attendu que le car soit suffisamment éloigné pour que la vue sur la chaussée soit complètement dégagée du côté où le car s’éloigne.

Article 3 : Chaque élève doit attacher sa ceinture de sécurité si le car en est équipé et rester assis à sa place pendant tout le trajet, ne la quitter qu’au moment de la descente et se comporter de manière à ne pas gêner le conducteur, ni distraire de quelque façon que ce soit son attention, ni mettre en cause la sécurité.

Il est interdit, notamment :

de parler au conducteur sans motif valable ;

de fumer ou d’utiliser allumettes ou briquets ;

de manipuler des objets tranchants (cutters, couteaux, ciseaux…) ;

de jouer, de crier, de projeter quoi que ce soit ;

de toucher les poignées, serrures ou dispositifs d’ouverture des portes ainsi que les issues de secours ;

de se pencher au dehors ;

de se déplacer dans le couloir central pendant le trajet.

Article 4 : Les sacs, serviettes, cartables ou paquets de livres doivent être placés sous les sièges ou, lorsqu’ils existent dans les porte-bagages, de telle sorte qu’à tout moment, le couloir de circulation ainsi que l’accès à la porte de secours restent libres de ces objets et que ceux-ci ne risquent pas de tomber des porte-bagages au-dessus des sièges.

Article 5 : En cas d’indiscipline d’un enfant, à défaut d’accompagnateur, le conducteur signale les faits au responsable de l’entreprise de transport qui saisit l’organisateur des faits en question.

L’organisateur prévient sans délai le chef d’établissement scolaire intéressé et il engage éventuellement la mise en oeuvre de l’une des sanctions prévues à l’article 6 ci-dessous.

Article 6 : Les sanctions sont les suivantes :

Avertissement adressé aux parents ou à l’élève majeur par l’organisateur ;

Exclusion temporaire de courte durée n’excédant pas quinze jours prononcée par l’organisateur ;

Exclusion de plus longue durée ou définitive prononcée par le Président du Conseil Général.

Article 7 : Toute détérioration commise par les élèves à l’intérieur d’un car affecté aux transports scolaires engage la responsabilité des parents si les élèves sont mineurs, ou leur propre responsabilité s’ils sont majeurs.

SECURITE DANS LES TRANSPORTS SCOLAIRES

-INFORMATIONS AUX PARENTS D’ELEVES –

Votre enfant utilise les transports collectifs pour se rendre à son établissement scolaire. Les accidents, à ces occasions, sont fort heureusement rares. Cependant, afin d’en diminuer le risque, les responsables du Bureau de Transports. Scolaires du Conseil Général de la Moselle vous informent de quelques règles de sécurité élémentaires et vous demandent de les faire connaître à votre enfant.

1 – On doit présenter la carte de transport lors de la montée dans l’autocar. En effet, être en possession de la carte réglementaire permet de bénéficier de l’assurance souscrite par le Département ;

2 – On doit attendre le car dans le calme et en lieu protégé ;

3 – La montée ne se fait qu’après l’arrêt complet du véhicule, sans bousculade ;

4 – Pendant le trajet, les élèves doivent attacher leur ceinture de sécurité si le car en est équipé, rester assis, ne doivent pas perturber le conducteur et ne doivent pas laisser leurs affaires dans le couloir. Il est interdit de fumer dans les véhicules.

5 – Pour descendre, on ne doit quitter sa place qu’après l’arrêt complet du véhicule et ne pas se précipiter ;

6 – On ne peut traverser la rue ni devant, ni derrière le car. Il faut attendre son départ et avoir une vue suffisamment large de la rue pour envisager de la traverser ;

7 – Il est absolument interdit de courir le long du car qui arrive ou qui démarre ;

8 – En cas d’accident, il faut respecter les consignes du conducteur. Si celui-ci n’est pas disponible, les élèves les plus âgés doivent aider leurs camarades à évacuer le car. Pour cela, ils doivent connaître les issues de secours et leur fonctionnement.

9 – En cas d’évacuation, les élèves doivent se rassembler en un lieu protégé, assez éloigné du véhicule.

Le Conseil Général de la Moselle s’associe avec l’A.D.A.T.E.E.P. (Association départementale pour les transports éducatifs de l’enseignement public) et les transporteurs pour l’organisation d’exercices de sécurité afin de préparer les élèves à ces éventualités. Il vous remercie de l’aider dans cette tâche en faisant comprendre à votre enfant l’intérêt de ces recommandations et de ces opérations de sécurité.

Histoire

HISTOIRE DE LA PAROISSE DE LAUDREFANG

( Archives retrouvées au presbytère, notes
de l’abbé Meyers, curé de la paroisse. )

PARTIE HISTORIQUE

Notre village est nommé pour la premiére fois en l’an 1121. Les Fouilles du diocèse de Metz disent à la page 462 que nous trouvons ce village cité dans la Charte de l’ Abbaye de Longeville sous le nom de Londefinga. Le Reichsland donne pour la même date le nom de Landelinga, Lauderfang en 1483, Lauderfingen en 1583, Laudrefang en 1869, Lauterfingen en 1871 et Lauterfangen en 1881. Depuis l’armistice, la paroisse est nommée Laudrefang comme avant 1870. A la paroisse appartiennent les fermes des Quatres Vents ( 2 fermes, dont l’une menace ruine,) de Montplaisir et de la Filature. ( bâtie par le père du chamoine Ismert.)

D’où vient le nom de Laudrefang ?

Monsieur Engelmann, instituteur, donne l’explication suivante :
” il y avant, dit il, au milieu du village un étang assez grand, or, un
jour, un loup s’est noy dans cet étang et par la suite on appelait cet
endroit : loup-fang, louve-fang, louder-fane, tout comme il existe à une
distance de 3 kms, deux fermes appelées : Bar-fang.
Je trouve cette dérivation étrange. Si nous prenons les deux noms cités plus
haut : Londefinga et Lauderfang et, encore si nous savons que dans la langue
du pays, le village est nommé loderfang, nous arrivons à une autre explication
qui me semble plus juste.
Londefinga = Unda capta, Lauderfang = Oder = Ader = Eau plus fang.
L’explication est la même, c’est une source qui fut captée ( gefangen ) et
c’est là que le village fut bâti. Non loin nous avons l’Oderfanger weiher.
C’est encore, me semble-t-il, la même explication du nom de Laudrefang.
Le village se trouve plus au nord, vers Longeville. Les cultivateurs
racontent qu’ils ont heurté avec leur charrue des fondements de maisons.
La fontaine en haut du village s’appelle Kirchbrunn = Fontaine de l’église
et un jardin s’appelle Kirchgarten = Jardin de l’église. Ce village a été
probablement détruit pendant la guerre de Trente ans. Aprés cette guerre,
les moines de Longeville ont donné tout le ban à 6 familles venues de
Hollande. Le village appartenait donc au couvent de Longeville :

” Laudrefang gehe,rte des Abtei Longeville und war Kirchengut mit ganzer Gerichtsbarkeit in der Kastellanei Bolchen. V’cigte waren ehemals die Herren von Rollingen – Varsber. 1568 die von Schwarzenberg zu Waibelskirchen : zum Teil wan Laudrefangen als bisch’cifliches Lehon in Handen der von Vintringen. ( 1489 – 1563 ) Ein drittel des Bannes wurde 1568 ddn Bewchnern geeen Zinzen überlassen. 1587 wurde die Vogtei durch die Abtei erworben und gehorte zum Tisch der Mônche.

Les habitants devaient au Couvent tous les ans 30 sacs de blé et 30 sacs d’avoine, des poules, des canards et des oies. Chaque famille payait 12 Gulden et un porc engraissé.
Le village fut grand. A Quatre Vents, il y avait encore deux tuileries qui travaillaient pendant la Grande Révolution et après jusque vers l’année 1865. La ferme de Montplaisir fut bâtie en 1863. Le Gouvernement a vendu en 1857 sa partie du bois à Monsieur Jeanpierre, notaire à Faulquemont.

11.04/110.0
Celui ci fit abattre tout le bois, extirpa les racines et il y eut une belle ferme, qui après la guerre de 1918 fut achetée par le fermier Joseph Schütz. Le village a diminué beaucoup. En 1857, Laudrefang comptait 313 habitants, en 1870, 295 ; en 1873, 270 ; en 1877, 250 ; en 1883, 234 ; en 1927, 220 ; en 1980, 260 ; en 1983 … attendons le résultat du Recensement.

L’Eglise Paroissiale

Le premier document que nous ayons sur l’église est une double feuille ” in octavo ” datant de 1767. Sur les deux premières pages est inscrite une supplique des maires et syndics de la communauté du village de Laudrefang à Monseigneur l’Evêque de la ” Généralité de l’Evêché de Metz. ” Sur la troisiéme page, nous voyons le plan de la petite chapelle que les habitants ont voulu construire. Elle aurait du avoir 30 pieds de longueur, 22 pieds de largeur et 18 pieds de hauteur, avec 2 ” vitres ” de 4 pieds de chaque côté. Les habitants disent que la distance d’une demie-lieue de Tritteling, les mauvais chemins et le bois entre les deux villages empêchent surtout les personnes agées d’assister aux offices. Ils se déclarent prêts à faire un cimetière près de la dite chapelle et même, s’il le faut, un presbytère. Le Vicaire Général De Saintignon a mis cette annotation : ” que soit communiqué au Sr. Gondreville, curé de Tritteling, pour, sur ses dires, être statué ce qu’il conviendra. A Metz, le 6 mars 1767. ”
Or, la premiére église ne fut construite que 30 années plus tard. La clef de voûte de l’église démolie en 1884 portait la date de 1797.

Nouvelle construction

Quand Monsieur l’abbé Kloster entrepris de bâtir la nouvelle église, il a
dit dans la première séance du Conseil, qui se fit à ce sujet : ” L’église
actuelle est un bâtiment datant de 1797, bâti à la hâte, dont la construction
n’a pas été soignée dés le principe et qui, ces dernières années, a été
beaucoup négligé. Il en résulte : – que le bâtiment menace ruine. Ainsi les
murs sont fendus en maints endroits, le plancher qui tient lieu de plafond
est vermoulu, la toiture est en si mauvais état qu’il tombe de l’eau sur
les gens pendant l’office, et qu’un effondrement pourrait causer de grands
malheurs…
– que le bâtiment n’a pas les dimensions
requises pour le bon ordre et pour la célébration décente du culte. Ainsi,
il n’y a pas de petites allées, et l’unique allée qui se trouve au milieu
de l’église est trop étroite, elle n’a qu’un métre quarante-quatre de largeur.
Il n’y a pas de choeur séparé de la nef, et, encore est-il trop petit. Et
ce qui est le plus regrettable encore, c’est que l’espace et les places de
bancs manquent, vu la population. ”
Les délibérations nous montrent qu’il y avait plusieurs plans. Une partie
du village voulait agrandir cette église, l’élargir, la rehausser, ajouter
un transept et un nouveau choeur. Ces réparations auraient coûté 16.000
marks. Le plan d’une nouvelle église se montait à 30.000 M. La Commune
en a voté 22.000, la Fabrique 4.000, puis aprés 6.000. Aprés plusieurs
séances, le plan dressé par M. Arnold, architecte à Boulay, fut accepté.
L’église aurait du coûter 40.000 M. Mais à Metz et à Strasbourg le plan fut
un peu modifié, en sorte que le bâtiment aurait coûté 37.800 M. mais aprés
la construction, il y eut un devis supplémentaire de 4.287 Marcks, que la
commune et la Fabrique ont payé par moitié.

Le Conseil de Fabrique

CONSEIL de FABRIQUE

de LAUDREFANG

fabrique

Le conseil de fabrique est une organisation territoriale héritée du XIX ème siècle;

Elle donne les moyens de faire vivre la paroisse en vue d’une communauté ecclésiale.

La fabrique est un établissement public du culte qui administre la paroisse, elle n’est pas une association.

Composition du conseil de fabrique

 

Membres élus : – 5 catholiques habitant la paroisse
– 9 pour les paroisses de plus de 5000 habitants

Mandat de 6 ans (maximum 3 mandats successifs )

Membres de droit : Le prêtre desservant la paroisse
Le maire de la commune

Membres du conseil de fabrique

 

Béatrice Steinmetz, Francine Sommen
Gilbert Porté, Michèle Hornebeck, Valérie Clin

Composition du bureau

président Gilbert Porté
secrétaire Michèle Hornebeck
trésorière Béatrice Steinmetz

Quelques informations :
Prochain repas paroissial le 22 novembre 2015
à partir de 12h00